Il est permis de remplacer les phares conventionnels d’origine par des phares au xénon, à certaines circumstances. Les deux options de levier de commande mécanique et électronique sont montées sur le fauteuil pivotant. Dans les gammes fixes les rapports de démarrage initial préprogrammés sont respectivement A8, B8 et C4. Ces réglages ne peuvent pas être modifiés par le conducteur sur l’afficheur du montant d’angle. Dans les gammes fixes les rapports de démarrage preliminary préprogrammés sont respectivement A4, B4 et C4.
Pour découvrir toute notre gamme de phares, feux arrière, feux de signalisation et ampoules, consultez notre catalogue ne ligne ou contactez notre service clientèle. Les phares au xénon, aussi appelés phares à décharge à haute intensité ou DHI , sont offerts depuis plus d’une dizaine d’années. Ces phares offrent à puissance égale un éclairage supérieur à celui des phares conventionnels. Ils donnent un éclairage très blanc, qui tire légèrement vers le bleu plutôt que le jaune.
Les phares au xénon plus utilisent des ampoules à décharge de gaz à commande électronique. Ces ampoules contiennent un gaz inerte composé de xénon qui s’allume sous haute pressure. L’arc qui en résulte est d’une luminosité considérablement supérieure à celle de phares à halogène. Une fonction d’anticipation de cost est incluse de série sur tous les tracteurs équipés d’une transmission Command8.
Plus tard, ces feux sont remplacés par des balises similaires placées au sommet de excursions. Au 18e siècle et au début du 19e siècle, ces phares sont éclairés à la chandelle, dont le grand nombre ne procure cependant qu’une lueur très faible. On a ensuite recours à l’huile de baleine et à d’autres huiles, comme l’huile végétale, l’huile de poisson et l’huile de phoque dans différentes régions, selon les équipements et les ressources disponibles. Ce trajet complexe de lumière est nécessaire pour assurer la sécurité du phare. Étant donné qu’un laser peut endommager l’œil d’un humain ou d’un animal lorsqu’il est pointé droit sur lui, la série de reflets et de miroirs installés à l’intérieur du bloc optique permet au phare de demeurer sécuritaire. Un système de désactivation automatique du phare est habituellement incorporé à même le bloc optique dans l’éventualité d’une collision frontale qui endommagerait les miroirs et les réflecteurs.
Pour utiliser cette fonctionnalité, xenonenseignes.ca la manette d’accélération doit être en position basse. Il suffit alors d’utiliser la pédale pour faire accélérer le tracteur à la vitesse souhaitée et d’appuyer sur le bouton pour activer le verrouillage de la pédale. Une fois la pédale d’accélération relâchée, le tracteur maintient la vitesse sélectionnée. La transmission Command8 est équipée de 32 vitesses de marche avant et de sixteen vitesses de marche arrière (32 AV/16 AR), d’un inverseur placé à gauche et de huit rapports sélectionnables en quatre gammes synchronisées complètes. La transmission Command8 fonctionne dès 1,9 km/h (1,18 mi/h) avec des pneus arrière d’indice de circonférence de roulement du groupe forty four, et jusqu’à 40 km/h (25 mi/h).
