Ross Brawn és a csapat vezetősége megvásárolta a ruhát, és 2009-ben a legújabb, újonnan elnevezett Brawn GP köztudottan megszerezte mind az új egyéni, mind a konstruktőri címet, amelyek között a brit Jenson Switch lett a világbajnok. Jelenleg Charles Leclerc és Carlos Sainz társaságában versenyeznek, a csapat a versenyzés világából származó legmodernebb technológiát ötvözi. A Ferrari elkötelezettsége a fejlesztés iránt a csúcskategóriás szervezetükben és a világbajnoki csapatban is megmutatkozik. Mattia Binotto, az új csapat operatív igazgatója és technológiai igazgatója várhatóan fontosabb szerepet fog betölteni a csapatvezetésben az átalakulás során. Permane karrierje nagy részét az Enstone-i versenyen töltötte, mielőtt 2023 közepén menesztették, és az új márka miatt talán fontolóra veszi az AlphaTaurihoz való igazolását, és a Race Bullshoz való csatlakozást. 2018 szeptemberében Mekies megtartotta az új FIA-t a Scuderia Ferrari új ruházati menedzsereként.
A weboldal 1984-ben nyílt meg, de felelős lehetett a Mercedes rendszer megfelelő megvalósításáért és fejlesztéséért, hogy 1995 óta bármilyen Formula–1-es autót megerősítsen. A Honda korábban lelkes F1-es csapattal rendelkezett, miután 1964-ben beindult a gyűjtemény, de 1968-ban leállította az üzletet. A japán autóipari erőmű 1983-ban visszatért, mint lelkes rendszerépítő. Június 27-én, csütörtökön az Alpine bejelentette, hogy Pierre Gasly legalább a 2026-os szezon végéig kitart a csapat mellett, és újabb több szezonra szóló szerződést írt alá a csapat irányításával. Mivel a 2023-as vacak év messze van a nedves tésztától, 2024 valóban a változások éve volt, mivel a csapatok megálmodták a versenyzőik tervét a 2025-ös F1-re. Az új Rushing Bulls válság 2025-re is átterjedt, miközben Liam Lawson teljesítménye a csapatnál a Red Bullban lejátszott két versenyhétvége után folytatódott.
Verstappen a Nordschleiféről a Ferrari mögé gurulva a GT3-ban elsőként ért célba
A közeljövőben az Audi csapatának számos változtatáson kell átesnie ahhoz, hogy jelentős előnye legyen egy feltörekvő vállalkozásnak 2026-tól kezdődően. Az új táblázat tartalmazza azokat az évszakokat, amikor egy beszállító alapértelmezés szerint az egyetlen beszállítónak vallotta magát a műsorban.
Ez vonatkozik a Dunlopra (négy év, 1960-tól 1963-ig), a Goodyearre (7 év, 1987-től 1988-ig, 1992-től 1996-ig), a Bridgestone-ra (6 év, 1999-től 2000-ig, 2007-től 2010-ig), és a Pirellire (14 év, 2011-től 2024-ig). Ez az a hely, ahol az Audi összes versenylehetőségét megtalálja, és az elmúlt években a World Rally Tournamenten, a Pikes Heights-on, a Super Touron, a DTM-en, a GT-versenyeken, a Le Man-i prototípusokon és az Algorithm E-n is edzett. Az Audi általában 2026-ban száll be először a sportágba, és a munka már megkezdődött a németországi Neuburgban található bázisukról. Annak ellenére, hogy jelenleg Purple Bull Powertrains néven futnak, a Honda továbbra is támogatja a Purple Bullt az erőgépben, de egy projektet általában kihagynak 2025-ben, mivel a Red Bull követői összefognak, akik 2026-tól a Forddal rendelkeznek.
McLaren – Andrea Stella
Minden olyan dolog megérkezik a kínálatodba, ami Fernando Alonsónak lehetőséget adhat egy harmadik világbeli márkától 2026-ban. Van egy szerződése, de nem vagyok benne biztos, hogy az új rajtrács többi tagja is szemet vetett az Aston nyilvánvaló lehetőségére. A McLaren nem vett részt a 2025-ös székért folytatott küzdelemben, mivel a versenyzői felállásuk már megerősítést nyert. A garázs másik oldalán Russell ajánlata a szezon végén lejár, de úgy tudni, hogy tartalmaz egy hosszabbítási lehetőséget.
További információk a legújabb, 2026-os F1-es év nagy változásairól:
A Mercedesnek a brit Brixworthben található a High End Powertrains HPP részlege, amely 1994-ben, az Ilmortól való átvétele után az Algorithm 1 elektromos termékeit forgalmazta. Az új F-év hatalmas műszaki átalakításon esik át, az autók pedig a jelentős szabályozási változások miatt másképp fognak kinézni, és más hangzást fognak mutatni. A McLaren, amely 26 év után először nyeri el a konstruktőri bajnoki címet, a harmadik évében is hasonló kínálattal rendelkezik, mint a brit Lando Norris és az ausztrál Oscar Piastri.
Williams Race – Dorilton finanszírozás
1996-tól 2013-ig az új szám a csapatok korábbi szezonokban a konstruktőri bajnokságban elért helyezésein alapult, ahol az 1-es és 8-as számokat az új bajnoknak és csapattársának ítélték oda. Az 1974–1995 közötti időszakban a Tyrrell volt az egyetlen csapat, amely hasonló összegeket (3-as és 4-es szám) ért el a szezonban. A Red Bull GmbH magánkonglomerátum, amely leginkább az időtakarékos márkájáról ismert, trendet indított, amikor 2005-ben megbízta a Jaguar Rushingot saját Algorithm One csapatának bevezetésével. A Red Bull Rushing azóta az Algorithm One rekordjainak egyik legsikeresebb csapata, 13 helyi bajnokságot nyerve (fél tucat konstruktőr és hét versenyző), olyan sztárokkal, mint Sebastian Vettel és Max Verstappen.
Az Aston Martin hat legszebb pillanata a Forma-1-ben
- Ezzel Flavio Briatore a csapattal kapcsolatos fontos kötelezettségeket vállal legújabb, 2024 júniusában kezdődő szakmai mentori szerepe mellett.
- A 20. század végén a belső rekordok emelkedtek, amit a technológiai fejlődés és a szponzorok beáramlása táplált.
- Egy rendkívül kemény 2023-as, csupán pontszerzőnek tűnő év végi szezon után az RB a közelmúltban több pontot szerzett tíz versenyen 2024-ben, mint 2023 egészében.
- A következő versenyző a 30 éves spanyol Carlos Sainz, aki ugyan szerzett már pár versenyzési tapasztalatot, de igazán jó hírnévre tett szert a győzelmek megszerzése érdekében.
- A kormányok által kidolgozott új versenybiztonsági szabványok hozzájárultak ahhoz, hogy a szervezetek sokkal többet költsenek a versenyzők képzésére, és a legmodernebb biztonsági funkciókkal szereljék fel őket, biztosítva az agresszív, mégis biztonságos versenykörnyezetet.
Az olaszországi székhelyű De Tomaso az 1962-es Formula–1-es szezonokban vett részt, miközben rendszerszállító volt. A Bristol egy brit Formula–1-es autógyártó, amely 1952 és 1957 között tizenhét versenyen indult. A cég később szinte minden más motorsport-stílust regisztrált, beleértve a Formula–1-et és a Formula–1-es sportautó-versenyeket is. A Ferrari saját F1-es autóinak motorokat gyártott, és motorokat szállított a sportág számos vezető közösségének, mint például a Williamsnek, a McLarennek és a Red Bullnak. Így a cég motorjai több iparági bajnokot ösztönöztek, mint bármely más márka.
Az új mexikói IndyCar-pilóta korábban a csapattal végzett kutatásokat és FP1-es órákat is vett. Bárki más csak egy tartalékpilótát kaphat, míg egyes közösségek már terveket készítettek arra, hogy szükség esetén versenyzői segítséget nyújtsanak. Így történt, hogy Mick Schumacher – aki korábban a Mercedes tartalékpilótája volt – 2023-ban a McLarenhez került. Mindenki számára más, hogy hány tartalékpilótát szeretne felvenni.