Blogok
Tehát a történelmi helyszín, amely az 1950-es évektől az atlétika alapja volt, fejlődnie kell, hogy biztosítsa a jövőt. Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója részletes képet adott a két új olasz verseny jövőjéről. A közönségnek még nem szabad követnie a kormány által meghatározott feltételeket, amelyeket – esetünkben pontosabban – az ACI weboldalán tettek közzé. Az ACI résztvevői egyedi árat kapnak korlátozott számú jegyért a lelátókon. A jegyvásárlás folyamata a pub.aci.they weboldalon található.
Sportfogadás – Versenyzők állása
- Az 1980-as években Monza felújításon esett át, aminek következtében az új Olasz Nagydíjat áthelyezték Imola megsegítésére.
- 1989-ben Prost nyert, miután a Honda motor Senna McLarenjénél lejárt; de Senna a következő szezonban győzelmet aratott.
- Egy évvel később a Ferrari embertársa, Rubens Barrichello Monzában a leggyorsabb autót hozta világszinten – átlagosan 262,5 km/h-s sebességgel.
- Monza új pályája körülbelül 10 km-re bővült, és egy nagyszerű, 5,5 km-es utcai szakaszt biztosított, amely nagyjából megegyezett a jelenlegi kialakítással, valamint egy négyszögletes, 0,5 km-es kört, amelyet az 1950-es években csúcskategóriás, tojás alakúra alakítottak át.
- A versenynaptárban elfoglalt helye miatt Monza számos lemezkiadó-választó esemény helyszíne volt az Algorithm step one formálódó évtizedein belül.
- Az új Autodromo csupán a harmadik hosszú élettartamú dal volt, amelyet akkoriban a legújabb iparágban gyártottak, a Brooklands Angliában és Indianapolis az Egyesült Államokban a többiek között.
2000-ben a következő változások történtek a rutinban, amelyek a következők voltak: az új Variante Rettifilo egy kéthelyes sorozatban indult, ahelyett, hogy egy nagyszerű három kanyaros sorozatot vezetne be. Az első szezonbeli verseny tragikusan kezdődött, mivel a Variante della Roggia első versenyén történt baleset miatt egy jó pályabírót elütöttek a közvetlen közelről, és a német Heinz-Harald Frentzen versenyzője, Michael Jordan mellkasát elütötte. A 33 éves Paolo Gislimberti a helyszínen középen sérült meg, de később belehalt sérüléseibe. A magabiztosabb hír az, hogy az új autó egy évtizeddel ezelőtt nagy Ferrari-táborral kezdte, megnyerve a 2000-es és a 2002–2004-es szezont. Prost címvédő ellenfelei, Alboreto (aki ma egy Ferrarit vezet) és a finn Keke Rosberg a Williamsben mindketten feladták a versenyt.
F1 Olasz Nagydíj 2024 Monza Rajtjegyzőkönyv és program
Néhány Porsche-győzelem után 1968-ban az új Alfa Romeo Modelo 33 Luciano Bianchi, Nanni Galli és Nino Vaccarella mellett diadalmaskodott a Rico Steinemann és Jo Siffert vezette Porsche vezetésével. 1969-ben Arturo Merzario egy lelkes Abarth 2000-rel versenyzett, majd 1970-ben visszatért ugyanilyen autóval, ahol Abarth az 1-2-3. fokozatot teljesítette, Leo Kinnunen és Gijs van Lennep a 2., illetve a 3. helyen végezve. Az első monzai pályát a merész pálya különböztette meg, amely számos ijesztő, döntött ívet tartalmazott. Ezek a jellemzők tükrözték az elődök, a Brooklands és az Indianapolis új, izgalmas és nehéz aspektusait. Az új, döntött ívek próbára tették a pilóták szakértelmét, és szimbolizálták az új idők mérnöki leleményességét a versenypálya-építésben.
Két sportfogadás héttel azután, hogy a Barcelonában versenyzett az autóverseny, az Algorithm 1-re került a sor. Az új dal nagyszerűen debütált, Nigel Mansell és Ayrton Senna közismert szemtől szembeni gyorsulási csatájával az egyenesben, mielőtt Mansell megszerezte a fődíjat, és végül győzelemre vitte. A cél az volt, hogy egyes pályák átalakításokon menjenek keresztül, lehetővé téve a helyi szabályozások visszatérését, valamint az infrastrukturális fejlesztéseket, és kielégítsék a városok növekvő igényét, hogy F1-es versenyeket rendezzenek. Tudásunk szerint a pályára való belépés és kiszállás idő kérdése.
Path-csata (1920–)
A bevezetőig Yuki Tsunoda a második körös motorhiba miatt feladta a versenyt. Max Verstappennek erős előnye volt a következő helyzetből, de a kormánynál ülő Carlos Sainz professzionálisan megvédte az első pozíciót. Az új spanyol ügyesen fenntartotta az eredeti állapotot a tizenötödik körig, és Verstappen megelőzte őt. A Ferrari hazai pályán is remek formában folytatta a 2000-es, 2002-es, 2003-as és 2004-es szezonbeli sikerei után.
Charles Leclerc románca a tifosival tízszeresére fokozódott, amikor kilenc szezonnyi várakozás után egy kiváló Ferrari-pilótát látott a dobogó tetején, miközben a bíbor tengerrel nézett szembe. A legújabb verseny vasárnapján minden napra indulnak vonatok a Milánói Központi pályaudvarról, a Milano Porto Garibaldi pályaudvarról és a Sesto San Giovanni pályaudvarról a Stazione di Monza felé. A vonat mindössze 15 percig tart a monzai pályaudvarig, az út pedig körülbelül 30 percig tart.
Az eredmény Scheckternek adta az országos bajnoki címet, míg a Ferrari az új Konstruktorok Tornáját is bebiztosította. Az új Scuderia párosa, a Slope és Wolfgang von Waycation vívta a legújabb csatát a címért, a Mountain pedig a németnek köszönhetően Jim Clarkkal küzdött a negyedik helyért. Alberto Ascari, az 1924-es bajnok, Antonio Ascari fia szerezte meg versenytársai új 1949-es modelljét, amely a múltat az 1950-es F1-es bajnoki cím megszerzéséig őrizte.
1991-ben egy harcra lettem figyelmes Senna és a Williams két pilóta, Nigel Mansell és Riccardo Patrese között. Mansellt legyőzték, Senna a második helyen végzett, Patrese pedig a sebességváltó problémái miatt kiesett. Senna ismét nyert 1992-ben, és 1993-ban nehéz küzdelemre lettem figyelmes a Williams pilótái, Alain Prost és Damon Slope között, de felül Prost motorja falnak ütközött, és Mountain továbbment, miközben a győzelem megszerzésére törekedett. A Mugello Route (Autodromo Internazionale del Mugello) egy nagyszerű motorsport-versenypálya a Scarperia e San Piero-ban, Firenzében, Toszkánában, Olaszországban. 15 átmenetből áll, és 1141 kilométernyi időt tehetsz meg egyenesen. 1. lépés: Az új versenypálya 50 000 nézőtől egy szintre emeli a versenyt.
Versenyfeladatok – Olasz Nagydíj Monzában
A konfiguráció és a hangkialakítás végső változása 2000-ben történt, amikor néhány kontúr átalakítása eredményezte a jelenlegi 5793 méteres hanghosszt. Mindez az alulkormányzottságban, a tapadásban és a fizikai vonóerőben nyilvánult meg a legendás monzai versenyen. A legújabb autók új, erős alulkormányzottsági tulajdonságának eltávolításával próbálj meg kiállni a lassú élek felé, egy erős farrésszel a gyors szakaszokon akarj tökéletes egyensúlyt elérni. Daniel Ricciardo már a csata elején átvette a vezetést, és Hamilton és Verstappen bukása után az új ausztrál nem mutatott sok feszültséget a versenytársaid között.
A brit Peter Gethin, a svéd Ronnie Peterson, a francia François Cevert, a brit Mike Hailwood és a legújabb zélandi Howden Ganley fej-fej mellett küzdött a csatában. Az utolsó körben Peterson vezetett a Parabolicán, de Gethin a jobb oldali vonalról tért vissza Peterson mellé, és a legkisebb különbséggel, egy tizednyire a másodperctől a századikig előzte meg Petersont a kockás zászlóért. Cevert és Hailwood két tizednyire, Ganley pedig félig-meddig a második boxutcában végeztek. Az új létesítményt már megépítették, és a másik rész, az új Parabolica, az új boxutca előtt helyezkedik el. A szinte lapos, vékony új boxutca szélén épült nagy betonpadlók, az úgynevezett sopraelevata alakúak, hasonló kontúrban készültek, mint az új padlás.